Enbart under förra året drog polisens fartkameror, eller rättare sagt alla ordningsböter, in hela 671 miljoner kronor vilket kan jämföras med 285 miljoner kronor för fem år sedan. Fler kameror och högre bötesbelopp är en del av förklaringen.
"Vi gör inte detta för att tjäna pengar, utan snarare för att förbättra trafiksäkerheten" säger Bengt Svensson, kommissarie på Rikspolisstyrelsen, angående polisens och Trafikverkets fartkameror som under förra året fångade hela 64 836 bilister. Detta kan jämföras med 5 274 utskrivna böter år 2005.
Svart på vitt
Anledningen till denna drastiska ökning är, vid sidan om fler och effektivare kameror, att bötesbeloppen höjts (se prisexempel i tabellen nedan). Enligt Trafikverket, har det också visats klart och tydligt på skillnaden före och efter en kamera installerats. "De är effektiva eftersom man får ner medelhastigheten med fem kilometer i timmen" säger Östen Johansson, expert på trafiksäkerhet hos Trafikverket, och tillägger. "Då räknar vi inte precis vid kameran utan vid hela det markerade avsnittet". Vad har ni läsare för erfarenhet och åsikter om ögonen som står längs landets många vägavsnitt? Är det ett bra komplement eller bara ett moment som förstör rytmen för såväl er själva som era medtrafikanter?
Böter när begränsningen är 50 km/h eller mer
|
1 till 10 km/h för fort |
1 500 kronor |
|
11 till 15 km/h för fort |
2 000 kronor |
|
16 till 20 km/h för fort |
2 400 kronor |
|
21 till 25 km/h för fort |
2 800 kronor |
|
26 till 30 km/h för fort |
3 200 kronor |
|
31 till 35 km/h för fort |
3 600 kronor |
|
36 till 50 km/h för fort |
4 000 kronor |
|
51 km/h för fort |
Åklagaren kontaktas |